Войти на сайт

Войди на сайт, используя одну из соцсетей:

×
Ты уже голосовал за этот комментарий
Наверх
4.5

Можно зайти

График работы

ПН-ВС:круглосуточно

Сейчас открыто

0 отзывов

Марина Батуринец
Марина Батуринец журналист Выходного

Фуникулер в Киеве был открыт 7 мая 1905 года и изначально носил название «Михайловский электрический канатный подъем». Это был второй фуникулер в Российской империи, первый был открыт в Одессе тремя годами раньше.

Необходимость открытия фуникулера была вызвана тем, что подъем с Подола в Верхний город был достаточно сложным. Туда вели деревянные лестницы, насчитывающие 500 ступеней и 36 лестничных площадок. Создание транспорта, который бы справился с крутыми склонами, было необходимо.

Строительство фуникулера проводилось на деньги Бельгийского акционерного общества. Оборудование и тележки вагонов были сделаны в Швейцарии. Длина канатной дороги составляла 200 метров. Два вагона фуникулера вмещали по 70 человек каждый. А двигались они со скоростью два…

Показать полностью

Фуникулер в Киеве был открыт 7 мая 1905 года и изначально носил название «Михайловский электрический канатный подъем». Это был второй фуникулер в Российской империи, первый был открыт в Одессе тремя годами раньше.

Необходимость открытия фуникулера была вызвана тем, что подъем с Подола в Верхний город был достаточно сложным. Туда вели деревянные лестницы, насчитывающие 500 ступеней и 36 лестничных площадок. Создание транспорта, который бы справился с крутыми склонами, было необходимо.

Строительство фуникулера проводилось на деньги Бельгийского акционерного общества. Оборудование и тележки вагонов были сделаны в Швейцарии. Длина канатной дороги составляла 200 метров. Два вагона фуникулера вмещали по 70 человек каждый. А двигались они со скоростью два метра в секунду.

Мая 1905 года состоялся испытательный пуск фуникулёра для строителей и механиков, а уже на следующий день, 8 мая, началась его эксплуатация и перевозка пассажиров.

В 1928–1929 годах киевский фуникулёр подвергся значительной реконструкции. За счет переноса нижней станции его протяженность увеличилась до 238 м, а перепад высот составил 75 м. Новые вагоны изготовили на Киевском заводе электротранспорта более комфортабельные и красивые, причем сборка вагонов производилась на месте.

Сейчас путешествие на фуникулере в одном направлении длится около 3 минут, а интервал движения в дневное время не более 7 минут. Стоимость проезда аналогична стоимости проезда в городском общественном транспорте. Ежедневно фуникулер перевозит от 10 до 15 тысяч пассажиров.

Твоя оценка: